惊险迫降

叶友良

   惊 险 迫 降

作者：武润林（原空七军第五团飞行员）

    1976年一天上午，我驾驶歼6战机在云上作完复杂气象课目训练，返航对准跑道延长线穿云下降，准备着陆。

    但是，当我按程序把起落架手柄扳到“放下”位置时，却没有感到飞机应有的震动，起落架放下信号灯也沒亮，飞机也未减速，我心里顿时“格登”一跳，不好！起落架沒放下来。


    我急忙检查，发现液压表指零，液压系统出了故障(实为导管爆破液压红油漏光造成)，它不但影响放起落架，而且影响飞机的正常操纵。于是，我立即改用不容易掌握的应急电操纵，架驶飞机迅速飞到云上，并把情况报告了地面塔台指挥员。


    之后，按照指挥员的命令，我驾驶飞机穿云下降，准备云下使用应急系统放下起落架，可是谁想应急系统也出现故障，拉不开起落架开锁的锁钩，尝试几次都无法应急放下起落架，当天云底高200多米，战机出云后低空呼啸着飞过机场，改用电操纵后，平时轻松自如的操纵杆象木头橛子一样不听使唤，地面战友都为我捏着一把汗。

    飞机上的油量越来越少，是拉起飞机爬高跳伞呢？还是机场草地迫降？我心里明白，跳伞相对安全；但若在没放起落架的情况下迫降，当飞机接触地面时，很容易磨擦起火引起飞机爆炸，稍有不慎就会发生严重事故。但我想，飞机是国家巨额财产，只要有一点希望，我也要冒险保全飞机。


    于是，我毅然决定迫降。在指挥员正确指挥下，我沉着投掉副油箱，并以娴熟的技术，使用应急电操纵平稳把飞机安全迫降到了草地上，也感谢老天爷帮忙，前一天刚下过雨，飞机肚皮接地未磨擦起火，在强大的惯力影响下，飞机象一匹脱缰的野马，滑了八百多米才停住。   
    飞机保住了，机场全场战友悬着的心象一块石头落了地。
    在部队20多年执行飞行训练和作战任务中，我先后遇到过空中双台发动机同时停车、大暴雨中飞机着陆、夜间飞行座舱严重起雾、飞机着陆轮胎爆破等6次意外险情，由于我的果断和正确处置，使每一次险情最后都化险为夷。1981年《解放军报》以《蓝天勇士》为题，对我的事迹做了专题报道。由于我在部队作战训练工作中的表现突出，多次正确处置空中险情，并在大比武赛技中，荣获广州空军飞机空地靶实弹射击总分第一名，1980年被广空授予“雷锋式干部”干部称号。在表彰会上，受到时任广东省委书记习仲勋和广州军区司令员吴克华的亲切接见。

时任广东省委书记习仲勋、广州军区司令员吴克华为作者握手